Druga generacija, model E30, se proizvodio od 1982. - 1990. godine. Poznatiji kao "kockica", u početku se proizvodio kao coupe i limuzina s četvero vrata, dok je cabrio došao 1988., a karavan 1989. Verzija s pogonom na sve kotače se pojavila 1985. i nosila je naziv 325iX. Model M3 bio je najsnažniji model te je imao motor od 200 KS, povećanjem obujma došao je do konačnih 238ks. Prvi puta je u trojku ugrađen i dizelski motor, dostupni su bili turbodizel i atmosferski dizel motor. Model 325e, takozvana "eta" je bila prvi šesterocilindrični bmw te vrste, zamišljen kao niskoturažni benzinski motor kojem je glavna karakteristika trebala biti mala potrošnja uz mnogo okretnog momenta.

 

E30

BMW E30

 

 

Kada je BMW odlučio da penzioniše model "E30", koji je imao sjajnu karijeru, rešili su da njegov naslednik, model "E36", doživi značajne stilske izmene, pre svega po pitanju aerodinamike. Povećanje u aerodinamičnosti od 20 procenata došlo je pre svega zbog novog oblika karoserije i staklenog poklopna na duplim prednjim farovima, što je bio prvi model takve vrste za ovog proizvođača. Model "E36" je bio u proizvodnji od 1990. do 2000. Jedna od nejvećih novima bila su "3D" okna za vrata, koja se danas mogu naći na ogromnom broju automobila ali je to bila velika novina pre 20-ak godina. Druga bitna stilska izmena jesu dve male prednje rešetke koje su integrisane u prednji deo automobila. Još jedna novina bilo je i grupisanje svih kompjutera i sistema provere ovog modela u jedan uređaj, što se smatra pretečom današnjeg "iDrive" sistema. Spisak izmena i novina se ovde ne završava pa je najbolje pogledati malu video prezentaciju o modelu "E36" koju je BMW pripremio.

E36

BMW E36